Der Krieg im Iran lässt die Preise an den Zapfsäulen in die Höhe schnellen. Wir verraten 12 einfache Tipps, mit denen Fahrer eines Diesel oder Benziners die Umwelt schonen und gleichzeitig bares Geld sparen.

Pro Velo ist der nationale Dachverband für die Interessen der Velofahrenden in der Schweiz. Für Blick beantwortet Pro Velo regelmässig Leserfragen rund ums Thema Velofahren.

Gemäss einer Studie von bonus.ch waren 48 Prozent aller Autofahrer in der Schweiz in den letzten zwei Jahren von Prämienerhöhungen betroffen. Trotz steigender Kosten bleiben viele ihrer Autoversicherung treu.

Die Sandpartikel des Sahara-Staubs sorgen für ein Farbspektakel – und für dreckige Autos. Einfach den nächsten Regen abwarten? Lieber nicht: Der Sandstaub ist gefährlich für Lack und Scheiben. Da hilft nur eine gründliche Autowäsche.

Benzinpreise von unter 1,50 Franken pro Liter sind aktuell keine Seltenheit. Gründe sind der tiefe Rohölpreis, eine erwartete Überversorgung sowie der günstige Dollar-Kurs.

Trotz Bestnoten bei Nässe landet der chinesische Billigpneu Linglong Sport Master beim aktuellen TCS-Sommerreifentest am Schluss der Rangliste. Das zeigt: Unausgewogen entwickelte Reifen und Billigpneus haben keine Chance und fallen durch.

Elektroautos boomen: 2025 machten sie in der Schweiz fast 25 Prozent der Neuzulassungen aus. Die Ladeinfrastruktur wächst – und das europaweit. Dabei werden die Ladestopps auf Langstrecken immer kürzer und dauern schon heute dank Hyperchargern kaum länger als tanken.

Ab Sonntag, 1. Februar, gilt nur noch die Autobahnvignette 2026. Es gibt sie elektronisch mit dem Nummernschild verknüpft – oder wie gewohnt als Aufkleber für die Fahrzeugscheibe. Hier sind alle Infos zur Vignette 2026.

L-Profis ist eine Informationskampagne des nationalen Dachverbands der Fahrlehrerorganisationen L-Drive Schweiz. Für Blick beantworten die Verkehrsprofis Leserfragen – für eine bessere Fahrausbildung und mehr Verkehrssicherheit.

E-Autos müssen öfter laden als Diesel- oder Benzinautos. Wie stark schenkt das ein? Um das zu testen, fuhren wir ein Rennen nach Genua.