Weit ab vom Schuss und keine Armee: Island fürchtet sich vor feindlichen Angriffen. In einer richtungsweisenden Abstimmung entscheiden die Isländer am Samstag, ob sie in der EU Schutz suchen wollen. Für die Schweiz wäre das ein Nachteil.

In Aliaga an der türkischen Ägäisküste werden alte Kreuzfahrtschiffe, Tanker und Kriegsschiffe zerlegt. Doch der «Friedhof für Luxus-Liner» steht wegen tödlicher Arbeitsunfälle und Umweltgiften massiv in der Kritik.

Zahnpasta für Kinder ab sechs Jahren schneiden in einer Analyse der deutschen Konsumentenzeitschrift «Öko-Test» überwiegend gut und sehr gut ab. Wir zeigen dir die Resultate des Tests – und wo die Produkte erhältlich sind.

Ab 2. November können Schweizer die neue biometrische ID beantragen. Sie speichert Gesichtsbild und Fingerabdrücke und soll besser vor Missbrauch schützen. Der Bundesrat empfiehlt sie gerade für Reisen in die EU.

Eigentlich soll die Lex Koller den Ausverkauf der Heimat stoppen. Doch im Gstaader Quartier Oberbort geschah das Gegenteil: Fast der gesamte Hang gehört heute ausländischen Milliardären. Eine Grundstücksanalyse.

Der ukrainische Präsident Wolodimir Selenski präsentiert einen neuen Drei-Punkte-Plan, der zum Frieden führen soll. Wunder dürfen auch damit nicht erwartet werden. Dennoch hat das Dokument das Potenzial, zum Grundstein der Entspannung zu werden. Wir erklären, warum.

Der Tesla Semi könnte 2027 in Europa auf den Strassen rollen. Dann wäre auch die Tür für eine Zulassung in der Schweiz weit offen. Der Konzern will an der Transport-Messe in Hannover im September Details zur europäischen Version des Elektro-LKW präsentieren.

Es sollte ein Vorzeigeprojekt der spanischen Immo-Branche werden, doch der Tower kämpfte mehrmals ums Überleben. Der «Intempo»-Turm in Benidorm hat seit Baubeginn eine bewegte Geschichte hingelegt. Der Lift spielt dabei eine zentrale Rolle. Welche, erfährst du im Video.

Vier von fünf Asylbewerbern aus dem Maghreb werden hierzulande mutmasslich straffällig. Aussicht, in der Schweiz bleiben zu dürfen, haben sie keine. Doch die Zahlen sinken kaum. Denn zu viele Profiteure machen mit den illegalen Maghrebinern grosses Geld.

Das vielleicht grösste Problem, weshalb auch in der Schweiz der Neuwagenmarkt nicht vom Fleck kommt: Neue Modelle bieten immer seltener das, was der Kunde eigentlich erwartet. Hier ein paar Ideen, wie es besser laufen könnte.