Mit der Studie R8 Gordini Concept lotet Renault das Interesse an einem weiteren Retro-Elektroflitzer aus. Der R8 Gordini sorgte vor sechs Jahrzehnten im Rallyesport für Furore. Und bald auch als E-Flitzer auf unseren Strassen?

Der Volkswagen-Konzern ruft weltweit über vier Millionen Autos mehrerer Marken zurück. Der Grund: Eine defekte Lenkschraube könnte brechen. Betroffen sind viele beliebte Modelle. Hierzulande auch von Audi, Seat und Skoda.

Der 3er-BMW gilt als eines der erfolgreichsten Fahrzeuge der edlen Mittelklasse. Ab Herbst bekommt er elektrische Konkurrenz aus eigenem Hause – vom neuen BMW i3. Der Rekordstromer hat mit dem Karbon-Experiment von 2013 nichts mehr zu tun.

VW streicht das Kürzel GTX: Der frisch überarbeitete ID.3 wird als GTI mit 326 PS zum stärksten Serien-GTI der Firmengeschichte.

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Nach dem Welterfolg des Microscooters Ende der 1990er-Jahre wollte der Zürcher Unternehmer Wim Ouboter mit dem kleinen Microlino gross rauskommen. Nach vielen Rückschlägen soll die Revolution in unseren Innenstädten jetzt mithilfe eines Tesla-Gründers klappen.

Der neue Dacia Spring wird erstmals in Europa gebaut, wächst deutlich und startet weiterhin bei günstigen 16'790 Franken. Eine erste Sitzprobe zeigt, wo die Marke spart – und wieso der grösste Konkurrent vielleicht im eigenen Konzern lauert.

Audi bringt mit dem A2 ein Modell zurück, das kaum jemand vermisst hatte. Technisch ist der elektrische A2 ein VW ID. 3 Neo – aber im Audi-Kleid. Hat so die zweite A2-Generation mehr Chancen zum Erfolgsmodell?

Lichtblick für den krisengeschüttelten Autogiganten Volkswagen: Der neue Elektro-Kleinwagen ID. Polo ist kurz nach dem Verkaufsstart bereits auf Monate hinaus ausverkauft. Auch andere Modelle im VW-Konzern stossen auf reges Kundeninteresse.

Hyundai setzt auf Wachstum statt Sparprogramme: CEO José Muñoz kündigt über 100 neue Modelle bis 2030 an. Dabei setzt er auf Vielfalt bei den Antriebsarten.