An ihrem Heimspiel am Pariser Autosalon übertreffen sich die französischen Hersteller mit coolen Conceptcars. Während der Star der Messe bereits dem Serienmodell entspricht, blicken andere Marken ferner in die Zukunft und lassen ihre Fans träumen.

Am Pariser Autosalon (12.–18. Oktober) zieht Smart das Tuch von der Neuauflage des kultigen Fortwo. Während die Optik des #2 sofort an den Ur-Smart erinnert, wird es unter dem kurzen Blech deutlich moderner. Auch die Preise klingen erfolgversprechend.

VW ID.4 und ID.5 sind Geschichte. Volkswagen ersetzt das elektrische Zwillingspaar mit dem ID. Tiguan und bringt damit nicht nur einen bekannten Namen in die Elektropalette, sondern auch ein gefälligeres Design und mehr Wertigkeit im Innenraum.

Radikaler Bruch bei Jaguar: Der neue Type 01 ist gewaltig, provokant und komplett übermotorisiert. Vor allem aber ist der Luxus-Stromer ein klares Statement für die Zukunft der britischen Traditionsmarke.

Der Pariser Autosalon gibt ein Lebenszeichen von sich. Vor allem die französischen und chinesischen Hersteller nutzen die Seine-Metropole als Bühne, während die deutschen Autobauer sich in vornehmer Zurückhaltung üben.

Der chinesische Mega-Konzern Geely bringt noch dieses Jahr drei Modelle in die Schweiz – unter anderem den elektrischen Weltbestseller E2. Bis Ende 2027 soll die Palette auf 10 Fahrzeuge wachsen. Ein echter Gegner für Europas Autobauer?

Der neue Bentley Torcal kombiniert Luxus mit Elektro-Power: 888 PS, 600 Kilometer Reichweite und ein markantes Design. Der erste Stromer der britischen Marke erscheint ab Frühling 2027 – Blick hat alle Infos.

VW muss vier Millionen Autos zurückrufen. Doch das eigentliche Problem liegt viel tiefer als eine fehlerhafte Schraube. Der massive Kostendruck geht zu Lasten der Qualität. Darunter haben nicht allein die Autohersteller, sondern insbesondere die Zulieferer zu leiden.

Zwölf Autoprofis, zwölf Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2027? Im TCS Fahrtrainigszentrum Betzholz in Hinwil mussten die ausschliesslich elektrischen Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest vor der Fachjury antreten.

12 Autoprofis, 12 Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2027? Im TCS-Fahrtrainingszentrum Betzholz in Hinwil ZH traten die Fahrzeuge nun zum grossen Vergleichstest an. Wir verraten, welche 12 Autos im Finale stehen.