Chinesische Hersteller wie BYD und MG erobern Europas Strassen. Sie greifen über den Preis an – und nutzen neue Technologien wie Cell-to-Chassis und Gigacasting, um ihre Produktionskosten massiv zu senken. Europas Autobauer verlieren den Anschluss.

Endlich gute Nachrichten von Volkswagen. Unsere erste Testfahrt mit dem neuen elektrischen ID. Polo zeigt: VW kanns noch! Der kleine Stromer sieht wieder aus wie ein richtiger VW und fährt auch so. Und das Ganze zum Kampfpreis ab 21’900 Franken – theoretisch.

Lichtblick für den krisengeschüttelten Autogiganten Volkswagen: Der neue Elektro-Kleinwagen ID. Polo ist kurz nach dem Verkaufsstart bereits auf Monate hinaus ausverkauft. Auch andere Modelle im VW-Konzern stossen auf reges Kundeninteresse.

Volkswagen verkauft seinen Standort in Osnabrück. Neu gehört das Werk dem Bundesland Niedersachsen und einem israelischen Finanzinvestor. Das letzte Auto soll nächstes Jahr übers Band rollen. Künftig entstehen dort Luftverteidigungssysteme.

Chinesische Autobauer drängen mit Tiefpreisen nach Europa und setzen die europäische Autoindustrie unter Druck. Besonders Volkswagen leidet. Der Konzern streicht Zehntausende Jobs, stellt die Marke Seat ein. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer ordnet ein.

Der Volkswagen-Konzern will bis in drei Jahren die Marke Seat verschwinden lassen. Das geht aus internen Dokumenten hervor. Dafür will VW auf die Schwestermarke Cupra setzen.

Volkswagen steht vor turbulenten Zeiten. Die Konzernspitze unter Chef Oliver Blume (58) steht ab Dienstag in neun Betriebsversammlungen unter Beschuss. Geplante Einsparungen bedrohen bis zu 120'000 Arbeitsplätze.

VW baut noch mehr Jobs ab, als geplant. Statt 50'000 sollen bis zu 120'000 Arbeitsplätze gestrichen werden. Auch Fabrikschliessungen werden immer realistischer. Das ist bitter für den deutschen Vorzeige-Autobauer und seine Angestellten.

Strategische Fehler der Vergangenheit lasten schwer auf dem VW-Konzern. Das Tragische dabei: Die Produkte sind viel besser als das Bild in der Öffentlichkeit. Was ist da los? Eine Analyse.

Der Sparkurs bei Volkswagen nimmt offenbar noch grössere Ausmasse an als bisher bekannt. Laut einem Medienbericht könnten weltweit bis zu 100’000 Stellen wegfallen. Sogar mehrere Werke sollen bald geschlossen werden.