Die «Passione Engadina» feierte in St. Moritz ihr 15-jähriges Jubiläum. Spektakuläre italienische Oldtimer von Alfa Romeo bis Ferrari entzückten das Publikum auf den kurvenreichen Passstrassen des Engadins – bei Regen und bei Sonnenschein.

Sie waren Träume der Vorstädte und Helden der Landjugend – als die Clubs noch Discos hiessen, man Autos noch bar bezahlte und 100 PS verdammt schnell waren. Wir zeigen acht kultige Budget-Coupés aus den 1980er-Jahren.

Während fast zwanzig Jahren stellte Porsche mit 924, 944, 928 und 968 die eigene Tradition infrage. Die Sportwagen mit Frontmotor und Transaxle-Antrieb erschlossen neue Käufer und sollten zeitweise sogar den 911 ablösen.

Porsches Sportwagen-Geschichte geht bis in die späten 1940er-Jahre zurück. Damals kam der 356 als erstes echtes Sportmodell auf den Markt. Blick durfte sich hinters Steuer eines 356 A aus dem Jahre 1956 setzen – und erlebt eine Reise in die Vergangenheit.

Das Verkehrshaus der Schweiz besitzt 190 Fahrzeuge, nur 13 davon sind fahrbereit. Nun sucht das Museum Geld für die Restaurierung eines vor 40 Jahren geschenkten Autos, das in den letzten Jahrzehnten nicht viel Aufmerksamkeit erhielt. Offenbar kein Einzelfall.

Eine bewegte Firmengeschichte voller Tradition und Innovation: Ein Rück- und Ausblick auf den deutschen Automobilhersteller mit Schweizer Geschichte.

Die Oldtimerwelt schielt schon auf die 100-Jahr-Party 2027. Doch auch dieses Jahr bot das populärste Oldtimerrennen der Welt Spektakel pur. Die Mille Miglia elektrisierte Fahrer und Fans.

Autoklassiker gehören auf die Strasse und nicht nur ins Museum. Am Wochenende vom 29. bis 31. Mai kann man sie in Lenzerheide GR in Aktion erleben.

Oldtimerfreunde wissen es längst: Traditionsgemäss trifft man sich am Pfingstwochenende zum O-iO (Oldtimer in Obwalden) – und eine Woche später zur Klassikmesse in Luzern. Zwei Anlässe in der Zentralschweiz, die viel Publikum begeistern werden.

Der kürzlich versteigerte Magnum-Ferrari sorgte wieder mal für Spekulationen über Betrügereien. Das falsche Spiel mit teuren Fahrgestellnummern ist in der Oldtimerbranche leider keine Seltenheit – wie auch der Fall Kienle zeigt.