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Der Peugeot E-208 GTi teilt sich mit dem Opel Corsa GSE die Technik, kostet aber 4000 Franken mehr. Der direkte Vergleich offenbart entscheidende Unterschiede – und einen klaren Sieger.

Chinesische Hersteller wie BYD und MG erobern Europas Strassen. Sie greifen über den Preis an – und nutzen neue Technologien wie Cell-to-Chassis und Gigacasting, um ihre Produktionskosten massiv zu senken. Europas Autobauer verlieren den Anschluss.

Die China-Submarke AUDI landet trotz fehlender EU-Typzulassung in Deutschland. Hersteller Audi geht rechtlich gegen den Importeur vor.

Zwei Kindersitze fallen im TCS-Test durch: Beim Britax-Römer-Modell öffnet sich der Gurt, beim Axkid-Sitz bricht die Schale. Axkid bietet einen Umtausch an.

Zwölf Autoprofis, zwölf Modelle, eine Entscheidung: Welches wird das Schweizer Auto des Jahres 2027? Im TCS Fahrtrainigszentrum Betzholz in Hinwil mussten die ausschliesslich elektrischen Fahrzeuge zum grossen Vergleichstest vor der Fachjury antreten.

Der neue Bentley Torcal kombiniert Luxus mit Elektro-Power: 888 PS, 600 Kilometer Reichweite und ein markantes Design. Der erste Stromer der britischen Marke erscheint ab Frühling 2027 – Blick hat alle Infos.

Eine Auto-Plattform hat ausgewertet, welche Modelle und Marken am häufigsten eine Laufleistung von 250’000 Meilen (gut 400’000 Kilometer) erreichen. Das Ergebnis ist wenig schmeichelhaft für westliche Hersteller.

Der E-Auto-Boom wird teuer für Deutschland. Seit Ende Mai hat der Staat die Prämie bereits 100'000 Mal ausbezahlt. Besonders Familien mit tiefen Einkommen profitieren.

Der PS-Wahnsinn bei Supercars nimmt immer verrücktere Formen an. Es wird Zeit, dass sich die Autohersteller ein Beispiel an Schweizer Uhrenmarken nehmen.

VW muss vier Millionen Autos zurückrufen. Doch das eigentliche Problem liegt viel tiefer als eine fehlerhafte Schraube. Der massive Kostendruck geht zu Lasten der Qualität. Darunter haben nicht allein die Autohersteller, sondern insbesondere die Zulieferer zu leiden.